BILIMORA: રેલવે મંત્રી શ્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત બીલીમોરા બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનની મુલાકાત લીધી
વાત્સલ્યમ સમાચાર
મદન વૈષ્ણવ
કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી શ્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે આજે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના નિર્માણાધીન બીલીમોરા બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનની મુલાકાત લીધી હતી. તેમની સાથે વલસાડના સાંસદ શ્રી ધવલ પટેલ અને ગણદેવીના ધારાસભ્ય શ્રી નરેશ પટેલ પણ હતા.
આ દરમિયાન, મંત્રીએ બીલીમોરા બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન પર ચાલી રહેલા બાંધકામ અને ટ્રેક નાખવાના કામોની સમીક્ષા કરી. A. બિલીમોરા બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન બિલીમોરા શહેર તેના કેરીના બગીચાઓ માટે પ્રખ્યાત છે. સ્ટેશનનો આગળનો ભાગ કેરીના બગીચાઓથી પ્રેરિત છે, જે શહેરની કુદરતી સુંદરતા અને સ્થાનિક ઓળખને પ્રતિબિંબિત કરે છે. આંતરિક અને પ્લેટફોર્મ વિસ્તારો પુષ્કળ કુદરતી પ્રકાશ અને વેન્ટિલેશન સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. ટ્રેનનો અવાજ ઘટાડવા માટે ફોલ્સ સીલિંગ એન્ટી-વાઇબ્રેશન હેંગર્સથી સજ્જ છે. ફિટિંગ પર હાઇ સ્પીડ વાઇબ્રેશનનો પ્રભાવ પડવો જોઈએ નહીં.
આ સ્ટેશન આધુનિક મુસાફરોની સુવિધાઓથી સજ્જ છે જેમ કે વેઇટિંગ લાઉન્જ, નર્સરી, શૌચાલય, રિટેલ આઉટલેટ્સ વગેરે. વિવિધ સ્તરો વચ્ચે સરળ અવરજવર માટે ઘણી લિફ્ટ અને એસ્કેલેટર સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે, જેમાં વરિષ્ઠ નાગરિકો, અપંગ લોકો અને બાળકો ધરાવતા પરિવારોની જરૂરિયાતો પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે.
સ્ટેશન પરિસરમાં હરિયાળું અને તાજગીભર્યું વાતાવરણ બનાવવા માટે વૃક્ષારોપણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. મુસાફરોની સુવિધા માટે પિક-અપ અને ડ્રોપ-ઓફ ઝોન, બસો, કાર અને ટુ-વ્હીલર માટે અલગ પાર્કિંગ, EV પાર્કિંગ વગેરેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.
સુવિધા અને ટકાઉપણાને જોડીને, સ્ટેશનમાં IGBC (ઇન્ડિયન ગ્રીન બિલ્ડીંગ કાઉન્સિલ) ની અનેક સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે જેમ કે કાર્યક્ષમ પાણીનો ઉપયોગ, વરસાદી પાણીનો સંગ્રહ, ઓછા પ્રવાહવાળા સેનિટરી ફિટિંગ, આંતરિક સુવિધાઓ
ઓછી ગરમીનો પ્રવેશ, ઓછી અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજનોવાળા રંગો વગેરે.
નવસારી જિલ્લામાં અંબિકા નદીના કિનારે બીલીમોરા નજીક કેસલી ગામમાં આવેલું આ સ્ટેશન પરિવહનના વિવિધ માધ્યમો દ્વારા સારી રીતે જોડાયેલું છે:કેબીલીમોરા રેલ્વે સ્ટેશન: ૬ કિમી. બીલીમોરા બસ ડેપો: ૬ કિ.મી. રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ NH-360: 2.5 કિમી
સ્ટેશનની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ:
કુલ બિલ્ટ-અપ વિસ્તાર: ૩૮,૩૯૪ ચોરસ મીટર સ્ટેશન બિલ્ડિંગ બે સ્તરો ધરાવે છે: ગ્રાઉન્ડ કમ કોનકોર્સ લેવલ: પાર્કિંગ, પિક-અપ/ડ્રોપ-ઓફ, રાહદારી પ્લાઝા, સુરક્ષા ચેકપોઇન્ટ, વેઇટિંગ લાઉન્જ, શૌચાલય, લિફ્ટ, એસ્કેલેટર, સીડી, કિઓસ્ક, ટિકિટિંગ કાઉન્ટર, વગેરે પ્લેટફોર્મ સ્તર: બે પ્લેટફોર્મ અને ચાર ટ્રેક હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો માટે 425 મીટર લાંબુ પ્લેટફોમ ર્સ્ટેશન પ્રગતિ। <span;>બિલ્ડિંગમાં રેલ અને પ્લેટફોર્મ સ્લેબ કાસ્ટિંગ અને સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. આર્કિટેક્ચરલ ફિનિશિંગ અને MEP (મિકેનિકલ, ઇલેક્ટ્રિકલ અને પ્લમ્બિંગ)નું કામ હાલમાં પ્રગતિમાં છે.
B .બીલીમોરા બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનના ટ્રેક બાંધકામનું કામ બીલીમોરા બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન પર આરસી ટ્રેક બેડનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને રેલ લેઇંગ કાર (RLC) નો ઉપયોગ કરીને કામચલાઉ ટ્રેકનું સ્થાપન સક્રિય રીતે પ્રગતિમાં છે.
રેલ લેઇંગ કાર ટ્રેક કન્સ્ટ્રક્શન બેઝ (TCB) થી ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ સુધી 200 મીટર વેલ્ડેડ રેલ પેનલ્સના પરિવહનની સુવિધા આપે છે, જે યાંત્રિક હેન્ડલિંગ અને રેલ પેનલ્સના પ્લેસમેન્ટને સરળ બનાવે છે અને માનવ હસ્તક્ષેપ ઘટાડે છે.
C. ૩૨૦ કિમી/કલાકની ઝડપે ટ્રેનોનું સરળ સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સર્વેક્ષણની ચોકસાઈ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે.
વિશ્વસનીયતા અને ચોકસાઈ સાથે અત્યાધુનિક સર્વેક્ષણ સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને સર્વેક્ષણના બધા પગલાં બહુ-તબક્કામાં ચકાસાયેલ છે. નાના બાંધકામ ભિન્નતાઓને અસરકારક રીતે વળતર આપવા માટે સંદર્ભ પિન સર્વેક્ષણો અને રીગ્રેશન વિશ્લેષણ પદ્ધતિઓ અપનાવવામાં આવે છે.
બીલીમોરા સ્ટેશન પર બે લૂપ લાઇન છે, જેમાં ચાર 1 માંથી 1 ટર્નઆઉટ છે જેમાં મૂવેબલ ક્રોસિંગ છે અને બે 1 માંથી 1 ક્રોસઓવર છે. મુખ્ય લાઇન કન્ફર્મેશન કાર બેઝને સમાવવા માટે 1 માંથી 1 ટર્નઆઉટ દ્વારા શાખાઓ બનાવે છે. C. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટની પ્રગતિ (૧૦ ઓક્ટોબર ૨૦૨૫ સુધીમાં)
ભારતનો પહેલો ૫૦૮ કિલોમીટરનો બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચે નિર્માણાધીન છે. ૫૦૮ કિલોમીટરમાંથી ૩૨૫ કિલોમીટર વાયડક્ટ્સ અને ૪૦૦ કિલોમીટર થાંભલાઓ હશે. કામ પૂર્ણ થયું છે
૧૭ નદી પુલ, ૦૫ પીએસસી (પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ) પુલ અને ૧૦ સ્ટીલ પુલ પૂર્ણ થયા છે.
૨૧૬ કિમી વિસ્તારમાં ૪ લાખથી વધુ અવાજ અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.
૨૧૭ કિલોમીટરના આરસી ટ્રેક બેડનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું. આશરે 57 કિલોમીટર રૂટમાં 2300 થી વધુ OHE માસ્ટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. પાલઘર જિલ્લામાં 07 પહાડી સુરંગો પર ખોદકામ ચાલુ છે બીકેસી અને શિલ્ફાટા (મહારાષ્ટ્ર) વચ્ચેની 21 કિમી લાંબી ટનલમાંથી, 5 કિમી NATM ટનલ ખોદવામાં આવી છે.વીસુરત અને અમદાવાદમાં રોલિંગ સ્ટોક ડેપોનું બાંધકામ પ્રગતિમાં છે.ગુજરાતના તમામ સ્ટેશનો પર સુપરસ્ટ્રક્ચરનું કામ અદ્યતન તબક્કામાં છે. મહારાષ્ટ્રમાં, ત્રણેય એલિવેટેડ સ્ટેશનો પર કામ શરૂ થઈ ગયું છે, અને મુંબઈ ભૂગર્ભ સ્ટેશન પર બેઝ સ્લેબ કાસ્ટિંગ ચાલુ છે.
